| 重庆：最后一爆炸出库区水上高速路 |
|
| 2006-06-11 09:06 文章来源：重庆晨报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
木洞驴子梁爆破昨日完成，掀起10米高水幕没伤及一条鱼，至此川江段14处碍航礁基本清除。
“轰！”昨日，在一声巨大的爆炸声中，历时8个月、备受各界关注的川江库区礁石爆破工程圆满完成，这标志着库区水上黄金高速路基本形成。
记者获特许，独家见证了川江成库最后一次水下大爆破全程。现场总指挥胡鹏飞称，全段14处礁石爆破工程自去年10月30日开爆后至今，只剩下检测清理的扫尾工作了。
水幕冲高10米雾成彩虹
昨日，记者乘海巡艇来到木洞长江段，这里是朝天门和长寿江段交界处，也是暗礁集中的重点段，“大炉子梁是水下礁石王，有2000多立方米，自古就是令船夫望而生畏的‘鬼门关’。”木洞执法大队长王新明说。
记者看到，工人将72公斤的乳化炸药分为6砣，每砣捆绑在一块重约36公斤的青石上，连接好引线后，驾驶一艘超舟艇，在海巡艇的护送下运到百米外，将炸药推进水里。
“预备！起爆！”随着一声巨响，爆破点上，一条长长的水幕向两侧拉开，冲到10米高的天空，几秒后，一股水雾随风飘来，空中出现一道淡淡的彩虹。
炸药捆青石“潜水”
胡鹏飞介绍说，刚才炸的是大驴子梁，炸松后由挖泥船挖出，倒进泥驳船，“再坚硬的石头也要搬走，为黄金水道扫除绊脚石”。
怎么知道水下施工情况呢？记者在指挥室看到，工程师正用勘测导航系统测试水深，“可按设计挖掘，再用电子测深仪测量，达到设计水深就可停挖”。
爆破专家解释称，炸礁石表面叫“裸爆”，而将石头钻孔，炸药塞进孔内爆破则叫“钻爆”，陆上石头多用钻爆，只需设钻井，炮孔钻好后填塞炸药，而在水下炸礁是两种方式结合：钻爆时，用竹竿将接好引线的炸药塞进孔里；裸爆时，将炸药和青石绑在一起沉到嶙峋的礁石上，削平石头。
水下爆破难得多
水下炸礁到底有多难？长江重庆航道工程局工程处专家、现场总指挥胡鹏飞说，水下爆破比水上更难，因为看不到目标，无法准确下药，加上水流变换，设置炸药不依靠潜水员，而依靠定位仪。
没有伤及一条鱼儿
爆破会影响鱼儿安家吗？爆破工程安全总监张连川说，他们采用松动爆破，使用无毒新型乳化炸药和小炮驱鱼的办法，整个过程中没有伤及一条鱼儿。
张连川说：“礁石碎块将用泥驳船运到规定的深水域倾倒，也不会影响鱼儿的生活。”
这时，记者看见，一个高15米，长、宽10米的大型挖泥船正在挖掘炸松的碎石。
炸礁石8个月瘦10多斤常改皮带孔本报讯(记者封璟)一名工人告诉记者，总指挥胡鹏飞在去年开爆时还是满头黑发，现在都有一半的头发转灰，有的变全白了。
“倒没什么，只是皮带老是要改！”胡挠挠脑袋，笑着说，由于瘦了10多斤，皮带已捆不住裤子了，几次重新打孔。
在川江上打渔数十年的老渔民王晓林说，以前，关于各礁石有很多有趣的民间故事，“比如，炉子梁又叫驴子梁，传说解放前，大小驴子梁晚上要动，它们要到江北去吃草，天不亮又回到原来的地方呢。”
王晓林说，以前大家爱唱那首三峡《纤夫歌》：“风里浪里峡中走，挣几个钱来养活妈……现在航道修好了，不用怕魔鬼礁。”
据悉，此次炸礁由交通部和中国三峡总公司共同投资9600万元，消耗炸药500多吨，三峡大坝建成后，库区水位将蓄水至156米高，涪陵江段直到铜锣峡全长107公里的川江魔鬼段被改造，通航尺度达到Ⅰ级航道标准，可满足万吨级船队通行。重庆长江将真正成为名副其实的黄金水道。
|
北京时间:
